亚航大家庭

作为亚航人,我们并不认为自己是一家航空运营商,其实我们更愿意把自己看成是一家以人为本的公司,只不过碰巧涉足航空业务而已。理解别人可以使我们在面对挑剔的乘客时领悟到他们真正的需求,为我们每一位提出独特必要条件和期望的乘客提供最满意的至上服务及产品。


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亚航已经在航空旅行领域引发了一场革命,这个地区有越来越多的人们开始选择我们作为其航空运输之首选。我们在不断大力提高航空旅行品质的同时,也在想办法用我们创新且个性化的服务来激发乘客的乘坐热情。

 

我们的使命就是实现最低廉的成本,让每个人都能够乘坐亚航的班机;保证提供最优质的服务产品、采用技术手段降低成本和提升服务水平。

 

亚航集团为纵横于亚洲和澳大利亚而且规模最为广泛的网络提供服务,其中包括以下附属航空公司:

马来西亚亚洲航空公司- 航空公司代码:AK
成立于2001年并且于2004年11月在马来西亚证券交易所的主板市场上市,在吉隆坡、哥打基纳巴卢、槟榔岛、新山市和古晋设有枢纽机场。


印尼亚航公司- 航空公司代码:QZ
印尼亚洲航空成立于2004年12月8日,系亚洲航空国际有限公司及PT.Awair国际公司的合资企业,枢纽设在雅加达、巴厘岛、泗水及棉兰。

泰国亚洲航空公司- 航空公司代码:FD
泰国亚洲航空成立于2004年,系泰国亚洲航运公司及亚航投资公司的合资企业,并于2012年5月在泰国证券交易所上市。泰国亚洲航空公司在2004年2月4日进行了首次商业飞行(曼谷-合艾),枢纽设在曼谷、普吉岛、清迈、甲米岛、乌塔堡及合艾。

菲律宾亚航公司- 航空公司代码:PQ
于2010年作为亚航股份有限公司建立,由菲律宾企业家以平等合作伙伴关系拥有60%的股权,并且亚航公司以通过其全资附属公司——亚航国际股份有限公司拥有40%的股权,在马尼拉运营其枢纽机场。

印度亚航公司- 航空公司代码:I5
AirAsia (India) Limited 成立于2013年,是Tata Sons Limited & AirAsia Investment Limited 所v设立的合资企业。该航空公司目前运营从其现有基地—班加罗尔和德里,往返昌迪加尔、果阿、古瓦哈提、海得拉巴、英帕尔、斋浦尔、科钦、普那和维沙卡帕特南的航班。

日本亚洲航空 - 航空公司代码:DJ
日本亚洲航空(AAJ)系亚航投资公司、乐天株式会社、诺薇雅控股、Octave日本基建基金及爱蓬有限公司的合资企业,基地计划设在名古屋。

菲律宾菲亚航- 航空公司代码:Z2
菲律宾亚洲航空(PAA) 为亚洲航空集团的全资子公司。是亚洲航空与菲律宾投资者的合营企业。投资者包括Antonio O. Cojuango,前任总裁Alfredo M. Yao, Michael L. Romero, Marianne B. Hontiveros 以及马来西亚亚洲航空 Berhad。PAA 经营由马尼拉,宿务和卡利博(通往长滩岛)起飞的国内和国际航班。目前为止,菲律宾亚洲航空是唯一提供最多由中国、韩国飞往卡利博国际机场国际航班的本地运营商,并于吉隆坡为飞往马尼拉、亚洲其他地方,甚至澳大利亚等地的转机航班提供Fly-Thru(转接航班)服务。菲律宾亚洲航空连续7年(2009-2015年)被Skytrax年度世界航空调查荣获「世界最佳低成本航空」 大奖亚洲航空集团的一份子。

马来西亚亚洲航空(长途)有限公司- 航空公司代码:D7
成立于2007年,属于亚航集团旗下的一家长途、低成本附属航空运输机构,目前飞往位于亚太地区的目的地。现在吉隆坡运营其枢纽机场。

泰国亚航长途公司- 航空公司代码:XJ
成立于2014年,属于亚洲主要低成本航空运输机构——亚航公司的拓展机构,力求为那些希望从其枢纽机场——曼谷廊曼国际机场飞往目的地行程超过4个飞行小时的旅客提供低廉的日常票价。

印尼亚洲航空长途 - 航空公司代码:XT
印尼亚洲航空长途是印尼第一家低成本长途航空公司,隶属于亚洲航空集团。
印尼亚洲航空长途目前运营空客A330-300系列飞机,每架飞机配备了12个商务舱座位和365个经济舱座位。印尼亚洲航空长途的愿景:不断巩固在印尼及国际上低成本长途航运领域的领袖地位,并与亚航集团其他成员一道建立起一个强大的航运网络。
 

有关亚航集团及其附属航空公司的更多信息:

亚航集团首席执行官- 丹斯里东尼•费南德斯
东尼自2001年12月起一直担任亚航集团的首席执行官一职。在其加入亚航之前,他最初是在位于伦敦的维珍通信公司担任财务总监,随后于1989年加盟同样位于伦敦的华纳国际音乐公司。他曾于1992年被提拔为华纳音乐马来西亚公司的总经理并且于1996年再次被提拔为华纳音乐东南亚片区的总经理。1999年,他成为了华纳音乐东南亚片区的副总裁。

东尼与其合作伙伴于2001年创立Tune Air Sdn Bhd,希望让航空旅行得到民主化的发展,同时通过提供低廉的票价和高品质的服务,使航空旅行摆脱实力集团的掌控。当时亚航正处于连连亏损状态,他们于是从马来西亚籍的所有者——DRB-Hicom手中,以1 令吉(约合0.25 美元)的象征性价格将亚航买下,并且答应承担该航空公司当时高达4千万令吉的债务。

在费南德斯的推动之下以及在其合作伙伴的鼎力支持之下,尽管在2001年9月11日之后的那段日子里,事实上亚航的经营环境极富挑战性,但是它在不到两年的时间内就全部还清了这笔债务。其最初仅有两架飞机(波音737-300)、一个目的地(兰卡威)以及总共250名员工。

亚航长途AirAsiaX 集团执行长 拿督Kamarudin Meranun
亚航长途AirAsiaX 宣布于2015年1月30日起,由拿督 Kamarudin 接任集团执行长。就此职务角色,拿督Kamarudin 将引领亚航长途AirAsiaX 集团的总体战略发展方向,其中包含AirAsia X Berhad、AirAsia X Thailand 以及Indonesia AirAsia Extra。

他于2001 年合伙成立Tune Group Sdn Bhd,并从2013年11月6日担任AirAsia Berhad 执行主席至今。

拿督 Kamarudin 在金融业与审慎设定亚洲航空经营方向等丰富经验,为他成功奠定多次职务角色升迁机会。在2012年1月13日,拿督Kamarudin 获指派由集团副执行长 (自 2005年12月就任该职位) 升为集团副执行长兼集团财务与库务及公司财务与法务总裁。

在加入亚洲航空之前,他在1988 至1993 年间作为 Arab-Malaysian Merchant Bank 的投资组合经理,负责管理机构投资基金与高净值个别客户的投资基金。他随后收购Innosabah Capital Management Sdn Bhd 合资伙伴的股份,之后改名为Intrinsic Capital Management Sdn Bhd。

亚航公司(马来西亚) 爱琳•奥马尔,首席执行官
亚航公司于2004年11月在马来西亚证券交易所的主板市场上市。自从于2001年率先推出短途低成本航空运输机构(LCC)模式以来,其已经由一家位于马来西亚的国内航空公司一跃成为亚洲主要的低成本航空公司。目前运营一支拥有81架A320型空中客车的机队。

印尼亚洲航空公司 - 首席执行官 丹迪·库尼阿万 (Dendy Kurniawan)
印尼亚洲航空成立于2004年12月8日,系亚洲航空国际有限公司及PT.Awair国际公司的合资企业。印尼亚洲航空最初名为Awair,
于2005年9月9日正式更名为印尼亚洲航空。印尼亚洲航空枢纽设在雅加达、巴厘岛、泗水及棉兰。

泰国亚洲航空 - 首席执行官 沙鹏·拜勒维尔 (Tassapon Bijleveld)
泰国亚洲航运公共有限公司于2006年2月14日调整了股权结构,目前是一家控股公司,专门投资泰国亚洲航空公司旗下低成本航空业务。

泰国亚洲航运有限公司于2012年5月31日在泰国证券交易所上市(缴足股本),股票代码为“AAV”,利用首次公开发售的所得款购买泰国亚洲航空新发行的股份,目前持有泰国亚洲航空55%的股份。泰国亚洲航空目前运营着51架空客A320系列飞机。

菲律宾亚洲航空 - 首席执行官 德克斯特·科芒达多尔 (Dexter Comendador)
德克斯特于2017年1月10日被任命为菲律宾亚洲航空首席执行官。德克斯特曾经是菲律宾空军的战斗机飞行员,随后担任过飞行指挥官和飞行员教员,在航空领域有超过33年的经历。德克斯特在空军服役8年后,于1992年转任商用飞机驾驶员。初入菲律宾亚洲航空时,德克斯特担任首席飞行员,负责运营工作,两年后被提升为航班运营总监及首席运营官。

菲律宾亚洲航空行政总裁 - Joy Caneba
Joy Caneba 于2014年4月1日获委任为菲律宾亚洲航空行政总裁。Joy Caneba是一名拥有丰富企业法律事务经验的专业律师,一直为亚洲航空进入菲律宾市场、树立品牌及运作担任顾问,并提供法律意见。2013年,她还帮助亚洲航空展开策略联盟收购飞龙航空公司,为日后PAA大规模运作铺路。

印度亚航公司总裁 - 阿马尔·阿布洛 (Amar Abrol)
AirAsia (India) Limited 是Tata Sons Limited & AirAsia Investment Limited 所设立的合资企业。亚洲航空于2013年2月向印度的外国投资促进委员会(FIPB)提出申请并且于2013年4月份收到正式批复,随后于2013年9月份获得《无异议证书》(NOC)并且于2014年5月份获得《航空经营许可证》(AOP)。印度亚航公司目前运营从班加罗尔和新德里往返昌迪加尔、果阿、古瓦哈提、海得拉巴、英帕尔、斋浦尔、科钦、普那和维沙卡帕特南的航班。

亚航集团广泛的运营网络因为亚航集团低成本的长途附属航空运输机构——亚航长途公司和亚航长途公司而进一步得到完善。

AirAsia X Berhad (马来西亚) 总裁 Benyamin Ismail
成立于 2007 年,亚航长途AirAsiaX 目前经营航点遍布中国、澳大利亚、台湾、韩国、日本、斯里兰卡、尼泊尔、中东等地。以20 架 Airbus A330-300 所组成的机队,每架航机配置12 个豪华平躺座椅,以及365 个经济舱座位。

泰国亚航长途公司 纳达•布拉纳希里,首席执行官
成立于2014年,泰国亚航长途公司是泰国第一家低成本的长途航空运输机构,可以提供从曼谷廊曼机场至首尔、东京和大阪的直航。泰国亚航长途公司运营一支拥有2架A330-300机型的机队,每架飞机都配置有12个商务舱座位和365个经济舱座位。

泰国亚航长途公司旨在巩固其作为低成本长途航空领域的国内及全球领导者地位,希望打造出一个实力强大的服务网络, 能够为亚航的多个枢纽机场提供通达性做出贡献。

印尼 AirAsia X Dendy Kurniawan 公司首席
印尼长途AirAsiaX 是印尼第一家长途、低成本航空公司,它也是亚洲航空集团的子公司。航空公司目前提供从峇里岛(Denpasar) 直飞澳洲墨尔本市的航班。印尼长途AirAsiaX 的营运机型为空中巴士 A330-300,其座位配置为 12 个商务舱座位和 365 个经济舱座位。