Profil syarikat

AirAsia

Syarikat penerbangan terkemuka Asia ini ditubuhkan dengan impian untuk membolehkan semua orang terbang. Sejak tahun 2001, AirAsia telah memecahkan kebiasaan industri perjalanan sedunia dan meningkat dengan pantas untuk menjadi syarikat penerbangan terbaik di dunia. Dengan rangkaian laluan yang meliputi lebih daripada 20 buah negara, AirAsia terus mengorak langkah untuk penerbangan tambang murah melalui penyelesaian yang inovatif, proses yang cekap dan usaha yang bersungguh-sungguh dalam perniagaan. Bersama-sama syarikat sekutu kami iaitu AirAsia X, AirAsia Thai, AirAsia Indonesia dan Philippines' AirAsia Inc., kami bersedia untuk membawa penerbangan tambang murah ke tahap yang lebih tinggi sejajar dengan dasar kami, "Kini Sesiapapun Boleh Terbang".

Klik di sini untuk melihat Anugerah & Pengiktirafan AirAsia.

AirAsia X

Dengan fokus untuk segmen jarak jauh pada kos rendah, AirAsia X ditubuhkan pada tahun 2007 untuk menyediakan rangkaian dari satu tempat ke tempat lain dengan kekerapan tinggi bagi penerbangan jarak jauh. Kecekapan kos AirAsia X diperoleh dengan mengekalkan kumpulan pesawat yang ringkas dan rangkaian laluan berdasarkan lapangan terbang kos rendah, tanpa perkongsian kod yang kompleks atau overhed lain yang selalunya membebani syarikat penerbangan biasa, tetapi tanpa menjejaskan keselamatan. Penumpang boleh terus menikmati tambang murah melalui penjimatan kos yang diagihkan kepada penumpang kami.

Pengendalian AirAsia X yang cekap dan andal diberikan lesen sepenuhnya dan diawasi oleh penguat kuasa Malaysia dan antarabangsa, serta mematuhi piawai antarabangsa sepenuhnya. AirAsia X sangat komited untuk menawarkan tambang murah yang menarik, tahap keselamatan dan penjagaan yang dapat dicontohi, serta pengalaman dalam penerbangan dan perkhidmatan yang luar biasa kepada semua penumpang kami - dengan memperluas pengalaman AirAsia yang istimewa ini ke destinasi-destinasi di Australia dan Asia.

Visi kami

Menjadi syarikat penerbangan tambang rendah terbesar di Asia dan memberikan perkhidmatan kepada 3 bilion orang yang kini tidak mendapat perkhidmatan yang maksimum kerana sambungan yang kurang dan tambang yang tinggi.

Misi kami

  • Pekerja dilayan seperti ahli sebuah keluarga besar dan menjadi syarikat terbaik untuk bekerja.
  • Mencipta jenama ASEAN yang dikenali dunia.
  • Mencapai kos terendah yang menjadikan sesiapapun boleh terbang dengan AirAsia.
  • Mengekalkan produk berkualiti paling tinggi, merangkumi teknologi bagi mengurangkan kos dan menambah tahap perkhidmatan.

Nilai kami

Kami menjadikan model tambang rendah menjadi mungkin dengan perlaksanaan strategi penting seperti berikut:

  • Utamakan Keselamatan:
    Perkongsian dengan penyedia penyelenggaraan paling terkenal dunia dan mematuhi pengendalian syarikat penerbangan dunia.
  • Penggunaan Pesawat secara maksimum:
    Perlaksanaan waktu patah balik terpantas di rantau ini dengan hanya 25 minit, memastikan kos yang lebih rendah dan produktiviti lebih tinggi.
  • Tambang Rendah, Tidak berlebihan:
    Menyediakan perkhidmatan dengan pilihan mengikut kesesuaian tanpa mengabaikan kualiti dan perkhidmatan.
  • Operasi Lebih Cekap:
    Memastikan proses yang semudah mungkin dan efisien.
  • Sistem Pengedaran:
    Menawarkan ruangan pengedaran yang lebih luas dan inovatif untuk membuat tempahan dan perjalanan lebih mudah.
  • Jaringan Point ke Point:
    Menghubungkan jaringan Point to Point mengekalkan operasi mudah dan kos rendah.

Kunci untuk menyampaikan tambang rendah adalah dengan memastikannya kos rendah secara konsisten. Mendapatkan kos rendah memerlukan kecekapan tinggi dalam setiap bahagian perniagaan dan megekalkan keringkasan. Oleh itu setiap proses sistem perlu menyepadukan amalan industri terbaik.

Komponen utama model perniagaan LCC adalah yang berikut;

+ Penggunaan tinggi pesawat

Kapal terbang dipastikan untuk terbang sebanyak mungkin, penerbangan pertama bermula seawal pagi secara komersial yang mungkin dan penerbangan terakhir biasanya tamat pada tengah malam. Pusing balik pantas adalah kritikal untuk memastikan masa yang dihabiskan di dataran adalah minimum – syarikat penerbangan membuat wang apabila kapal terbang terbang, bukan semasa kapal terbang diparkir. Masa pusing balik AirAsia adalah 25 minit; berbanding 1 jam untuk FSC. Secara purata, penggunaan AirAsia bagi setiap pesawat adalah blok 12 jam bagi setiap hari, FSC mungkin melakukan kira-kira blok 8 jam setiap hari.

+ Tiada lisu

Perniagaan dasar untuk LCC adalah untuk mendapatkan orang dari titik A ke titik B. Semua yang lain dianggap item mewah atau "lisu", yang boleh didapati untuk yuran yang kecil. Antara kebanyakan lisu yang AirAsia telah mansuhkan adalah;
  • Tiada makanan & minuman percuma. Mengapa memberikan sesuatu yang anda tidak hargai? Tetamu dialu-alukan untuk membeli makanan & minuman pada harga berpatutan daripada krew kabin.
  • Tempat duduk bebas. Tiada tempat duduk yang diberikan. Tetamu menerima pas masuk generik dan mereka mengambil tempat duduk yang tersedia.
  • Syarikat penerbangan tanpa tiket. Kurang gangguan untuk tetamu, yang tidak perlu risau mengenai mengambil tiket sebelum penerbangan, dan keberkesanan kos untuk syarikat penerbangan (kertas, pencetakan, pengedaran).
  • Tiada bayaran balik. Syarikat penerbangan menghabiskan banyak wang apabila tetamu tidak hadir untuk penerbangan disebabkan oleh bayaran balik dan penjadualan semula. Sama ada tetamu hadir atau tidak, kos penerbangan kepada syarikat penerbangan adalah sama. LCC tidak memaafkan tetamu tidak hadir dan tidak menawarkan bayaran balik untuk penerbangan terlepas.
  • Tiada program kesetiaan. Kami percaya tetamu kami adalah setia kepada tambang rendah kami, maka siapa yang memerlukan program batuan penerbangan kerap.

+ Operasi Garis Arus

Menjadikan proses seringkas mungkin adalah kunci kejayaan LCC.
  • Satu jenis pesawat. Juruterbang, pranugari, mekanik dan kakitangan operasi yang pakar dalam satu jenis kapal terbang, yang bermaksud, antara lain, bahawa tiada keperluan untuk melatih semula kakitang, untuk mengekalkan stok dengan bahagian untuk jenis pesawat berbeza, untuk pengetahuan dan kemahiran untuk mengendalikan dan mengekalkan jenis pesawat berbeza dengan ciri sendiri, atau untuk keperluan kerja baru.
  • Tempat duduka kelas tunggal. Terdapat hanya tempat duduk satu kelas, mis. kelas pertama, dan tetamu bebas untuk duduk di mana mereka pilih. Jika anda menginginkan keistimewaan untuk memilih tempat duduk anda, anda boleh melakukannya dengan membeli daftar masuk Xpress.
  • Prosedur Operasi Standard. SOP adalah penting untuk memastikan tahap kecekapan yang sama antaras semua kakitangan. Cara ini kami boleh memastikan keseragaman perkhidmatan di seluruh syarikat.

+ Kemudahan Asas

  • Lapangan terbang kedua. Pembawa tambang murah kebanyakannya terbang ke dan dari lapangan terbang yang tidak semestinya paling sibuk, sebagai contoh, London - Stanstead daripada London - Heathrow. Ini selalunya dirujuk kepada sebagai lapangan terbang kedua. Operasi dari lapangan terbang kedua ini adalah lebih murah daripada lapangan terbang terbesar utama dan mereka juga kurang sesak dan "masa pusing balik" untuk kapal terbang adalah lebih pendek. Sebagai contoh, untuk meminimumkan yuran AirAsian terbang ke dalam Pangkalan Udara Clark yang merupakan 70km daripada Manila berbanding dengan terbang ke lapangan terbang Ninoy Aquino Manila.
  • Ruang Istirehat Perniagaan. Lupakannya. 

+ Rangkaian mata ke mata

  • Rangkaian mata ke mata LCC menjauhi sistem hub-and-spoke dan mendukung rangkaian mata ke mata yang ringkas. Hampir semua penerbangan AirAsia adalah jarak dekat (3 jam penerbangan atau kurang). Tiada perjanjian telah dibuat dengan syarikat penerbangan lain mengenai penerbangan sambungan, mengenai kemungkinan pertukaran penerbangan, mahupun mengenai mempunyai bagasi dilabel dan melalui dari satu penerbangan yang lain kepada penerbangan yang lain.

+ Sistem Pengedaran Keluar

Kos pengedaran adalah sesuatu yang FSC paling kerap mengabaikan. Selalunya, FSC bergantung pada ejen perlancongan dan daripada pejabat jualan mewah mereka. Tambahan pula, FSC sentiasa melebihi belanjawan dengan merumitkan saluran pengederan mereka dengan menyepadukan sistem mereka dengan berbilang Sistem Pengedaran Global. LCC akan memastikan saluran pengedaran mereka seringkas mungkin dan akan meliputi keseluruhan spektrum profil klientel. Sebagai contoh, AirAsia boleh memenuhi pelancong Eropah yang paling sofistikated melalui Internet dan jualan kad kredit. Dan pada masa yang sama, AirAsia mempunyai sistem yang mantap untuk menjual tiket kami kepada lokasi yang paling jauh dan kekurangan teknologi, seperti Myanmar.      

Jualan Internet. Jualan pukal (±65%) dilakukan melalui tapak web syarikat penerbangan, di mana tambang dibayar menggunakan kad kredit. Ini adalah saluran pengedaran yang paling keberkesanan kos. 

  • Pejabat jualan. AirAsia hanya mempunyai beberapa pejabat jualan. Kami hanya menubuhkan pusat panggilan jika kami yakin jualan yang diperolehi daripada pusat itu adalah berbaloi. Tambahan pula, kami tidak obses dengan mempunyai pejabat jualan kami di bahagian bandar yang mewah.
  • Ejen perlancongan. LCC mengelakkan kebergantungan untuk jualan melalui ejen perlancongan sebanyak mungkin. Ini bermakna bahawa penerbangan tidak membayar apa-apa komisyen kepada ejen perlancongan, yang akan sebaliknya ditunjukkan dalam tambang. Malah, memandangkan mereka tidak menggunakan ejen perlancongan, mahupun mengambil bahagian dalam sistem tempahan seluruh dunia dan oleh itu menjimatkan kos, yang sekali lagi ditunjukkan dalan harga mereka.
  • Pusat panggilan. Jualan tiket boleh dilakukan melalui telefon; ini adalah kaedah yang mudah dan keberkesanan kos.

 


Tatakelakuan: Memastikan kita melakukan perniagaan kita dengan adil, saksama, beretika, dan amat mengambil kira keselamatan.

Program Kesetiaan Kami, BIG

BIG merupakan program kesetiaan global yang pertama seumpamanya yang membolehkan anda mengumpul Mata Ganjaran BIG dengan setiap transaksi untuk menebus Penerbangan AirAsia PERCUMA*. Ahli-ahli juga dapat menikmati keutamaan tempahan, tawaran dan diskaun istimewa yang eksklusif sebagai Ahli Kesetiaan BIG AirAsia.
* Tertakluk kepada terma dan syarat